车联网方面的初创企业该怎么做

可穿戴设备实际上是消费电子的延伸，进入门槛不高，所以各种初创企业很多，车联网方面也有类似的做这种小产品的初创公司，例如Automatic和行车宝，但这些产品不足以实现整个汽车业的变革，大权仍由传统汽车厂商把持，只是它们懂得智能吗?车联网方面的初创企业该怎么做?请回答下面的问题。

1、汽车技术和移动互联网技术如何结合?

也可以看成是硬件和软件如何结合的问题。一直以来软件在汽车上并不强势，即便在汽车电子兴起后也主要以硬件为主，今后汽车要实现联网和智能化，软硬并重是肯定需要的。以硅谷为代表的IT业和以底特律为代表的传统汽车业都在努力，请看“硅谷和底特律大战车联网”以及“车联网时代，谁主沉浮?”两篇文章。

2、如何与大企业相处?

多数初创企业没有Elon Musk那种雄厚资本支持，而大企业在车联网方面也是雄心勃勃，那么一个初创企业需要选择自己的定位，是避其锋芒，还是正面竞争。

3、需要什么样的创新?

车联网的发展和可穿戴设备有些类似，三星的Galaxy Gear和其它一些智能手表受到的批评很多，包括认为它们只是把智能手机移植到了手表上，而另一些运动类的产品采用的是传感器收集数据，再统计分析展现给用户的模式。在车联网方面，也有很多厂家把智能手机上的模式搬过来，包括在车载系统上使用或是模仿Android、iOS，另外就是像穿戴设备的传感器那样，使用汽车的OBD系统收集数据进行加工，以新界面呈现给用户。上面所说的创新方法未必是失败的，但显然不应该仅仅只有这些东西。

4、如何处理与智能手机的关系?

有穿戴设备是独立运作的，也有的依赖与智能手机的连接。车联网也是，有独立的系统，也有需要用到智能手机的应用。那么智能手机的角色该有多大呢?如果大众推出为汽车上使用做了优化的智能手机，会有多大市场呢?

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