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东风PSA“联姻”推进缓慢 试水俄罗斯市场临考种植

发布时间:2020-04-19 17:54:15 阅读: 来源:玛咖厂家

东风PSA“联姻”推进缓慢 试水俄罗斯市场临考

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东风PSA“联姻”推进缓慢 试水俄罗斯市场临考 13-08-08 08:13 来源:每日经济新闻 作者:黄琳涵 打印  手机看新闻

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近期有海外媒体报道称,标致雪铁龙集团(以下简称PSA)最近放弃了将俄罗斯合资工厂 (卢加工厂)70%的股份出售给东风汽车公司(简称东风汽车)的计划,作为出售股份的替代计划,PSA可能在俄罗斯为东风生产汽车。

有业内人士表示,在巨大的债务危机下,PSA对于现金流的渴望相当急迫。

接受记者采访时,东风汽车相关负责人不愿就任何与标致雪铁龙的谈判置评,仅表示俄罗斯市场对公司具有重要意义。截至记者发稿,PSA亚太区相关人士未对此事作出回应。

PSA亟待援助

对于此前东风将收购PSA30%股份的传闻,国泰君安证券分析师张欣在接受记者采访时表示,如果东风仅仅成为一个投资者,而不具有控股权,意义不大;但一旦PSA控制权易主,又必将触动法国政府的神经。

事实上,在近两年PSA的自救过程中,从寻求贷款支持、与通用结盟,到关闭厂房进行工业调整,法国政府的身影频繁闪现。

然而,对于PSA而言,其目前的条件已经容不得再耗费更多时间。PSA近日发布的财报显示,今年上半年,其销售额为277亿欧元,同比下降3.8%;净亏损达4.3亿欧元。该财报预计,今年欧洲汽车市场将继续萎缩5%。

分析认为,虽然PSA在此前的一系列调整措施下,亏损有所收窄,但对于欧洲整体未现乐观的大环境下,PSA还需要找寻新的盈利支撑。

目前,中国市场正扮演着这一角色。今年前5个月,PSA在华销售的乘用车已首次超过欧洲市场,成为全球第一大市场。此前,标致雪铁龙集团全球董事会主席菲利普 瓦兰曾表示, 中国市场是PSA实现2015年欧洲以外销量突破50%的重要保障,关系到PSA的复苏计划。

在此背景下,PSA在华合作伙伴东风汽车的态度显得尤为重要。 如何将双方关系加深,并让双方都有利可图是合作的前提;假如东风能获取自己发展所需的相关技术,双方合作将更为顺畅。 神龙汽车一位内部人士告诉记者。

倘若在股权上难以深化合作,急需资金支持的PSA很可能会选择在其他方面向东风妥协。 汽车行业分析师张志勇认为,外媒报道的 代工计划 有可能是PSA与东风推进合作的序曲。

东风意在深耕俄罗斯市场

作为近年来成长较快的新兴市场之一,俄罗斯已经成为众多车企发力的重点。 此前有业内分析人士预测,今年俄罗斯市场的新车销量或将同比增长15%达到300万辆,超出全球经济危机前的销量水平。

LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌在接受记者采访时表示,目前在俄罗斯市场,车型主要集中在中低端车型,因此当地的中国自主品牌表现反而好于合资品牌。

据盖世汽车网整理数据显示,今年上半年在俄罗斯整体市场同比下滑的背景下,吉利、长城、奇瑞、力帆等中国自主品牌在俄销量均实现同比增长,其中吉利对俄出口销量同比增幅高达87%。与此同时,大众、日产、福特、丰田等品牌均同比下跌。

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