东风PSA“联姻”推进缓慢试水俄罗斯市场临考种植

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东风PSA“联姻”推进缓慢试水俄罗斯市场临考

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东风PSA“联姻”推进缓慢试水俄罗斯市场临考 13-08-08 08:13 来源：每日经济新闻作者：黄琳涵打印手机看新闻

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近期有海外媒体报道称，标致雪铁龙集团（以下简称PSA）最近放弃了将俄罗斯合资工厂（卢加工厂）70%的股份出售给东风汽车公司（简称东风汽车）的计划，作为出售股份的替代计划，PSA可能在俄罗斯为东风生产汽车。

有业内人士表示，在巨大的债务危机下，PSA对于现金流的渴望相当急迫。

接受记者采访时，东风汽车相关负责人不愿就任何与标致雪铁龙的谈判置评，仅表示俄罗斯市场对公司具有重要意义。截至记者发稿，PSA亚太区相关人士未对此事作出回应。

PSA亟待援助

对于此前东风将收购PSA30%股份的传闻，国泰君安证券分析师张欣在接受记者采访时表示，如果东风仅仅成为一个投资者，而不具有控股权，意义不大；但一旦PSA控制权易主，又必将触动法国政府的神经。

事实上，在近两年PSA的自救过程中，从寻求贷款支持、与通用结盟，到关闭厂房进行工业调整，法国政府的身影频繁闪现。

然而，对于PSA而言，其目前的条件已经容不得再耗费更多时间。PSA近日发布的财报显示，今年上半年，其销售额为277亿欧元，同比下降3.8%；净亏损达4.3亿欧元。该财报预计，今年欧洲汽车市场将继续萎缩5%。

分析认为，虽然PSA在此前的一系列调整措施下，亏损有所收窄，但对于欧洲整体未现乐观的大环境下，PSA还需要找寻新的盈利支撑。

目前，中国市场正扮演着这一角色。今年前5个月，PSA在华销售的乘用车已首次超过欧洲市场，成为全球第一大市场。此前，标致雪铁龙集团全球董事会主席菲利普瓦兰曾表示，中国市场是PSA实现2015年欧洲以外销量突破50%的重要保障，关系到PSA的复苏计划。

在此背景下，PSA在华合作伙伴东风汽车的态度显得尤为重要。如何将双方关系加深，并让双方都有利可图是合作的前提；假如东风能获取自己发展所需的相关技术，双方合作将更为顺畅。神龙汽车一位内部人士告诉记者。

倘若在股权上难以深化合作，急需资金支持的PSA很可能会选择在其他方面向东风妥协。汽车行业分析师张志勇认为，外媒报道的代工计划有可能是PSA与东风推进合作的序曲。

东风意在深耕俄罗斯市场

作为近年来成长较快的新兴市场之一，俄罗斯已经成为众多车企发力的重点。此前有业内分析人士预测，今年俄罗斯市场的新车销量或将同比增长15%达到300万辆，超出全球经济危机前的销量水平。

LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌在接受记者采访时表示，目前在俄罗斯市场，车型主要集中在中低端车型，因此当地的中国自主品牌表现反而好于合资品牌。

据盖世汽车网整理数据显示，今年上半年在俄罗斯整体市场同比下滑的背景下，吉利、长城、奇瑞、力帆等中国自主品牌在俄销量均实现同比增长，其中吉利对俄出口销量同比增幅高达87%。与此同时，大众、日产、福特、丰田等品牌均同比下跌。

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